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二线豪车四面楚歌:雷克萨斯强攻,凯迪拉克“哑火”?-微信008资源网

二线豪车四面楚歌:雷克萨斯强攻,凯迪拉克“哑火”?

发布时间:2019/5/19 10:33:04




当循环往复的周期律降落在汽车市场,一年多的光景中,人们硬生生目睹了何谓“凛冬已至”。从2018年的“哀鸿遍野”到2019年“乍暖还寒”,强者磨刀霍霍,弱者折戟沉沙,在暗夜中摸索前行的汽车市场亟需冲破桎梏,众望所归的暖春到底何时破土而出?汽车头条App独家策划《春天去哪里》系列稿件之稿件五。

2018年北京车展前,经历了一季度销量争夺战中沉浮的车企猛然意识到,眼下的日子不那么好过了。嗅觉敏锐的媒体人也直截了当地指出,汽车人的“好饭”已经吃完了,决战的大幕已经拉开。

不幸的是,这句预言一语成谶,现在以及未来的汽车市场还在为这句话买单。就连在2018年尚且保持高位的豪华车市场,也已经出现了溃败之势。

如果说一线豪华车市场依然保持着势均力敌的态势的话,二线豪华车市场早已经警报四起,淘汰赛进一步打响。

凯迪拉克销量“哑火”背后

近日,二线豪华品牌先后公布了4月销量数据。然而,一直领跑二线豪华车市场的凯迪拉克却突然“失声”,并未公布具体的销量数据。

从凯迪拉克公布的前三月销量数据来看,凯迪拉克依然保持了强劲的增长势头。3月,凯迪拉克在中国市场共销售1.8万辆,同比增长45.6%。



二线豪车四面楚歌:雷克萨斯强攻,凯迪拉克“哑火”?


然而,细看凯迪拉克近期的销量走势,已经出现了一定的波动。今年一季度,凯迪拉克在华共销售新车5.58辆,同比降低11.5%。

在其他二线豪华品牌均公布了4月销量的情况下,凯迪拉克迟迟未公布最新销量,不禁让外界对此猜疑不断:作为除了BBA之外,第一个攻入20万年销量阵营的豪华品牌,凯迪拉克在今年的车市寒冬中是否还能保持猛攻态势?

外界对此存疑的另一个原因在于,在当前的市场环境下,凯迪拉克通过降价的方式换取市场份额的方式还是否奏效?

众所周知,凯迪拉克通过大幅降价的方式,快速抢占市场份额,2018年其累计销量已经达到了22.8万辆,同比增长31.8%。

“以价换量”在过去两年时间里的确为凯迪拉克争夺了相当的市场份额。作为2018年豪华品牌黑马级选手,进入2019年,凯迪拉克的价格优势逐渐淡化。

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